Раскоксовка двигателя LAVR Express без замены масла, 400мл

Раскоксовка двигателя EXPRESS – это новый формат, не требующий замены масла. Быстродействующий аэрозоль применяется при первых симптомах закоксовки. Очищает днища поршней и поршневые кольца от углеродистых и лаковых отложений в начальной стадии. Состав безопасен для краски поддона картера и резиновых деталей. Подходит для всех типов бензиновых и дизельных двигателей.

Характеристики:

• Распыляется в микродозах.
• Обеспечивает идеальную профилактику.
• Раскоксовывает компрессионные и маслосъем­ные кольца.
• Очищает за 15 минут.
• Восстанавливает компрессию при отклонении от нормы до 10%.
• Рекомендовано при расходе масла до 100 мл на 1000 км пробега на атмосферных двигателях и до 500 мл на 1000 км пробега на турбированных двигателях.
• 1 баллон рассчитан на обработку 20 цилиндров.
• Не требует специального оборудования.
• Проведение процедуры не требует замены масла.
• Длинная трубочка 60 см для распыления состава.

Технические характеристики:

• Область применения: двигатель, камера сгорания.
• Тип раскоксовки: аэрозольная, пенная.
• Проблематика: отклонение компрессии, повышенный расход масла, профилактика загрязнений.
• Объем двигателя: от 2 до 4 литров.
• Замена масла: не требуется.
• Время действия: до 30 минут.

Способ применения:

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15°C.

1. Прогреть двигатель до температуры +70°C.
2. Отключить систему зажигания. Демонтировать свечи зажигания на бензиновом двигателе и свечи накаливания или форсунки на дизельном двигателе.
3. При помощи удлинительной трубки распылить состав (до 3 секунд) в каждый цилиндр.;
4. Закрутить свечи (форсунки) и подождать 15 минут.
5. Выкрутить свечи (форсунки). Накрыть технологические отверстия плотной тканью и прокрутить двигатель стартером в течении 5 – 10 секунд. Удалить остатки состава с поверхностей сухой тканью.
6. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности сборки.
7. Запустить двигатель и дать поработать в течение 10 минут, периодически плавно повышая обороты до 1500 – 2500 об/мин.

ДОПУСКАЕТСЯ ОДНО ПРИМЕНЕНИЕ МЕЖДУ ЗАМЕНАМИ МОТОРНОГО МАСЛА!

При превышении дозировки или рекомендации по количеству процедур, удостовериться в сохранности лакокрасочного покрытия поддона картера. При необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника. Заменить масло и масляный фильтр!